Новое предприятие может заработать в 2014 году, но эксперты полагают, что проект в Петрозаводске может быть просто элементом давления "Росатома" на поставщика, пишет "Коммерсантъ".
"Атомэнергомаш-Технологии" (АЭМТ; входят в "Росатом") намерены вложить более €80 млн в создание реакторного цеха на принадлежащем компании ПЗМ, рассказал гендиректор АЭМТ и ПЗМ Евгений Пакерманов. Деньги будут вложены в производство корпусов для реакторов типа ВВЭР, использующихся в большинстве строящихся "Росатомом" АЭС. Сейчас монопольным поставщиком такого оборудования являются Ижорские заводы, которые принадлежат контролируемым Газпромбанком Объединенным машиностроительным заводам (ОМЗ). Первый корпус ПЗМ должен поставить в 2014 году для реактора первого энергоблока Балтийской АЭС.
Источниками инвестиций будут прибыли АЭМТ и ПЗМ, а также кредитные средства, часть оборудования предполагается приобретать по лизинговым схемам, пояснил топ-менеджер. Но в 2009 году у завода был убыток 120 млн руб., а в 2010 году прибыль ПЗМ, по оценкам гендиректора, будет всего 5-10 млн руб. Сейчас долговая нагрузка ПЗМ составляет около 700 млн руб., но уже в течение 2011 года она должна вырасти вдвое. Максимальный объем задолженности завода Евгений Пакерманов оценивает в 2,5 млрд руб. Но к 2015 году выручка ПЗМ должна вырасти почти в три раза, до 6 млрд руб. (2,1 млрд руб. в 2010 году), около половины этой суммы должен обеспечить заказ "Росатома" по различному оборудованию реакторной установки для АЭС. Хотя поставки госкорпорации в целом менее рентабельны для ПЗМ, чем работа со сторонними покупателями, атомные заказы стабильны и долгосрочны, пояснил Евгений Пакерманов.
Первую попытку создать конкуренцию в производстве реакторных корпусов предпринял в 2009 году "Атомэнергопром", когда хотел выкупить у группы "Энергомаш" волгодонский завод "Атоммаш" (предприятие было построено в советское время, но в 1990-х годах, оставшись без заказов, перешло на другую продукцию). Сейчас в группе "Энергомаш" идет процедура банкротства, и не исключено, что "Росатом" может снова попытаться приобрести активы группы в случае их продажи либо создать на основе "Атоммаша" СП со Сбербанком (структуры "Энергомаша" должны банку около 14,4 млрд руб.).
ПЗМ "Росатом" купил в начале 2010 года у менеджмента завода за 7% акций "Атомэнергомаша" с доплатой. Завод с 2000 года делал транспортные контейнеры для ядерного топлива, первые заказы по реакторному оборудованию появились только в 2009 году. ПЗМ выиграл ряд тендеров для Калининской АЭС, Нововоронежской АЭС-2 и Ленинградской АЭС-2. Первый заказ на корпус реактора для ПМЗ АЭМТ уже привлекли, предложив "Интер РАО" заплатить 960 млн руб. за корпус реактора для Балтийской АЭС (Ижорские заводы просили 980 млн руб.).
По словам господина Пакерманова, целью ПЗМ является выход на выпуск 1,5-2 корпусов в год. "Мощностей Ижорских заводов после реализации программы глубокой модернизации достаточно для производства четырех комплектов оборудования "ядерного острова" в год",— заявил заместитель гендиректора ОМЗ Алексей Рубцов. У него проект организации на ПЗМ производства корпусов реакторов "вызывает как минимум недоумение". Топ-менеджер говорит, что ОМЗ могут "предлагать основное корпусное оборудование по той цене, которая соответствует не только тендерным требованиям "Росатома", но и мировой конъюнктуре". Сейчас на Ижорских заводах в производстве находятся пять реакторов. При этом в планах "Росатома" в перспективе выйти на ввод в России двух энергоблоков в год, перспективный портфель заказов за рубежом оценивался в 23-25 блоков.
По мнению главного редактора Atominfo.ru Александра Уварова, задача создания производства реакторных корпусов на ПЗМ "близка к запредельной". Он не исключает, что в этом проекте "есть элемент игры и давления на Газпромбанк". Эксперт отмечает, что в советское время был еще один производитель реакторного оборудования — чешская Skoda JS, которая сейчас работает только по французским заказам. Контроль над этой компанией также принадлежит Газпромбанку, но источник в "Росатоме" в конце 2010 года рассказывал, что госкорпорация ведет переговоры с Газпромбанком о возможности получения контрольного пакета Skoda JS.
|
